圖軟客流平臺(tái) | 公交客流一體化城市運(yùn)力方案
2022-07-13
2022年是數(shù)字化經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)建設(shè)的集中突破之年，各地?cái)?shù)字化改革已進(jìn)入打造標(biāo)志性成果的關(guān)鍵階段。
圖軟公交客流平臺(tái)通過(guò)公交車載終端多源數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化公交，輔以城市人流分布等多個(gè)維度，建設(shè)以最小擁擠度、最小候車超時(shí)度、最小發(fā)車次數(shù)等為目標(biāo)的公交線網(wǎng)。
公交客流數(shù)據(jù)分析
01
通過(guò)乘車支付來(lái)確定每次出行群體類型，結(jié)合抵達(dá)目的地、周邊設(shè)施等，進(jìn)一步推導(dǎo)出行目的。通過(guò)群體出行的分析，定位出行服務(wù)需求，開(kāi)展定制化服務(wù)的推送，以提升公交出行的舒適度和滿意度。
02
通過(guò)分析公交客流反映在空間的線網(wǎng)、方向、斷面上的動(dòng)態(tài)趨勢(shì)，經(jīng)濟(jì)合理的編制車輛排班計(jì)劃及選擇合適的調(diào)度措施。
03
通過(guò)分析公交客流在季節(jié)上、節(jié)假日、晝夜間的變化，以早高峰、晚高峰、平峰數(shù)據(jù)體現(xiàn)車輛、司機(jī)等資源分布情況，進(jìn)行合理的線路調(diào)度運(yùn)營(yíng)。
平臺(tái)核心功能展示
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公交線網(wǎng)運(yùn)力可視化
將公交實(shí)時(shí)線網(wǎng)與運(yùn)力分布數(shù)據(jù)，進(jìn)行可視化展示，結(jié)合客流數(shù)據(jù)找出運(yùn)力不匹配的時(shí)間段或者線路點(diǎn)，為線網(wǎng)優(yōu)化提供依據(jù)，其展示內(nèi)容主要包含：
● 公交全線網(wǎng)的車輛、線路、站點(diǎn)運(yùn)力
● 載客率、車廂擁擠度、累計(jì)客流量
● 站點(diǎn)總數(shù)、站點(diǎn)300、500米覆蓋率
● 線路問(wèn)題分析、線路優(yōu)化建議等
客流可視化
實(shí)時(shí)抓取各線路、各站點(diǎn)的客流數(shù)據(jù)，分析比對(duì)各條公交線路和各個(gè)公交站點(diǎn)的客流情況，為線路優(yōu)化及調(diào)度安排提供數(shù)據(jù)支撐，增加運(yùn)營(yíng)效益，提升服務(wù)能力，其展示內(nèi)容主要包含：
● 城市公交線網(wǎng)分布、全線路實(shí)時(shí)客流
● 實(shí)時(shí)車輛、班次、準(zhǔn)點(diǎn)率等運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)
● 客流數(shù)據(jù)來(lái)源分布統(tǒng)計(jì)
● 繁忙公交站點(diǎn)、線路TOP10排名
● 線路時(shí)段（高峰、平峰）客流量對(duì)比
● 歷史時(shí)段、地段客流數(shù)據(jù)查詢
區(qū)域客流分析
實(shí)現(xiàn)區(qū)域客流量分析，內(nèi)部客流、流出客流、流入客流分析等，區(qū)域高峰斷面客流量、高峰斷面滿載率、高峰斷面車流量、重復(fù)系數(shù)、公交運(yùn)行速度趨勢(shì)等分析，并基于GIS實(shí)現(xiàn)區(qū)域客流流向、客流來(lái)源、區(qū)域站點(diǎn)設(shè)置、區(qū)域場(chǎng)站設(shè)置、區(qū)域線路可達(dá)性等分析。
線路客流分析
實(shí)現(xiàn)每條公交線路的客流出行時(shí)空規(guī)律分析，展示指標(biāo)含線路客流與運(yùn)力匹配分析、線路站點(diǎn)客流分析、線路換乘客流分析、線路斷面客流量分布及熱力分布分析、線路斷面滿載率分布及熱力分布分析等，并以GIS、圖形、列表等數(shù)據(jù)可視化形式在界面展示。
站點(diǎn)客流分析
實(shí)現(xiàn)每個(gè)站點(diǎn)的客流出行時(shí)空規(guī)律，展示指標(biāo)含站點(diǎn)客流空間分布規(guī)律分析、站點(diǎn)換乘客流分析、站點(diǎn)客流時(shí)間分布規(guī)律分析、途經(jīng)站點(diǎn)的線路客流分析等，以及基于GIS的站點(diǎn)客流流向、客流來(lái)源分析等。
城市線網(wǎng)優(yōu)化評(píng)估
根據(jù)線網(wǎng)、線路、站點(diǎn)等的現(xiàn)狀評(píng)估，結(jié)合算法體系，從線路走向、調(diào)度模式、運(yùn)力調(diào)整三方面出發(fā)，形成十大城市運(yùn)力優(yōu)化場(chǎng)景，包含開(kāi)設(shè)區(qū)間車、開(kāi)設(shè)大站車、開(kāi)設(shè)直達(dá)車、增加運(yùn)力、減少運(yùn)力、建議拆分線路、建議截短線路、線路重合度過(guò)高、線路過(guò)于曲折、首末班時(shí)間優(yōu)化，基于數(shù)據(jù)分析智能推薦各場(chǎng)景下的優(yōu)化建議。
方案應(yīng)用價(jià)值
科學(xué)規(guī)劃匹配城市運(yùn)力
基于實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的客流數(shù)據(jù)，可以自動(dòng)生成客流分布GIS視圖、斷面客流量圖、滿載率、出行耗時(shí)、平均運(yùn)距等一系列數(shù)據(jù)報(bào)表。為城市公交線路的布設(shè)、調(diào)整和優(yōu)化，以及站點(diǎn)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃提供第一手的參考數(shù)據(jù)，支撐線網(wǎng)中心以及相關(guān)交通道路規(guī)劃部門(mén)工作的科學(xué)開(kāi)展，匹配城市運(yùn)力。
通過(guò)出行客流數(shù)據(jù)的分析，公交服務(wù)可定位精準(zhǔn)到不同區(qū)域，不同人群等，打造“共享化、一體化、低碳化、人本化”的響應(yīng)式公交，實(shí)現(xiàn)更適配的定制化服務(wù)，如定制公交、線上訂餐、行程規(guī)劃等創(chuàng)新式服務(wù)，讓人民群眾出行更舒適更貼心。
實(shí)現(xiàn)公共資源統(tǒng)一管理
通過(guò)客流數(shù)據(jù)資源整合共享，聯(lián)動(dòng)調(diào)度、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)管等多維度，實(shí)現(xiàn)城市運(yùn)行態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)、公共資源配置、宏觀決策、統(tǒng)一指揮調(diào)度，提升城市管理水平，推動(dòng)“數(shù)字城市”建設(shè)。
